自均衡法荷載箱構件的健身運動速率，是根據調節系統中的節流閥、或泵的自變量組織（organization)，以更改系統的總流量來開展調節和操縱的。工作上構件健身運動速率的調節和操縱敏感，靠譜?？墒牵趯嶋H上調節時，有時候會出現下列異常特點:
I )調節時速率不會改變，或轉變遲緩。
2)節流閥調為少限部位（position )，直到所有關掉時，構件健身運動不可以終止。
3)節流閥和泵的自變量(Variable)組織調為限部位（position )時，構件健身運動速度達不上限制值的規定。
左右常見故障的造成，是因為節流閥，或泵的自變量(Variable)組織（organization)，系統對的總流量不可以行合理操縱（control)引發。出現這一常見故障，將給速率調節產生艱難另外也會使動作速度不滿足工作中的規定。
解決常見故障時，一般應先使系統工作壓力，較大工作中速率，及工作中負載做到一切正常，隨后再對速率調節和操縱不靈的緣故，開展深人的科學研究并確認排除方式 。
工作壓力落后造成的緣故及排除（Remove)方式 ：
常見故障位置 造成緣故 排除（Remove)方式 調速閥
l) 下列緣故造成的閥心健身運動不靈活性:
1、閥心(歸屬于閥體)與闊體相互配合間晾過小
2、閣芯與闊體和閥蓋(bonnet)孔的不一樣心
3、閥內廢棄物過多
2) 闊芯限制尼孔過小，或被廢棄物阻塞(dǔ sè)
3) YF型滋流闊，閥體(valve body)與閥蓋未扭緊，有空隙存有
4) 電液換向閥彈黃過軟 1)對于存有的實際難題多方面排除，確保闊芯健身運動靈活性
2)適度擴張減振孔，或消除減振孔內廢棄物
3)清除闊體與闊蓋間的空隙
4)拆換極強的彈黃 調速閥的遙控器燃油管
1)遙控器燃油管中的減壓閥，變壓姿勢遲緩
2)聯接調速閥遙控器口與遙控器燃油管中間的液壓換向閥，換相姿勢緩慢 1)維修減壓閥，確保能立即變壓
2)拆換換相姿勢敏感的液壓換向閥 系統
1)系統中有氣體。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁往下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成往下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試（data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。系統內氣體被縮小的全過程延遲了油的縮小全過程，使系統變壓遲緩
2)系統中的像膠塑料軟管在工作壓力功效下的形變，消化吸收一部分工作壓力能，使系統變壓遲緩 1)排除系統中氣體
2)盡量避免系統中的橡膠軟管的應用 卸荷閥 拋撐例的閥心(歸屬于閥體)姿勢緩慢、使系統由拋撐到髙壓或髙壓到拋撐的變換全過程遲緩 使閥心姿勢靈活性，排除（Remove)變換遲緩狀況